AYUDA,como puedo limpiar los discos

a: slimshady
Si señor, es correcto, pero permitime hacer una observación, las pastillas si no estuvieron demasiado tiempo expuestas a la grasitud, se pueden salvar con una lijada fina. Lo que hago yo es sacar la rueda, inserto entre ambas pastillas una lija al agua doblada de manera tal que quede como una doble faz, empujo la leva de freno (en mi caso tengo mecánicos) hasta que las pastillas "aprisionen" la lija y sin apretar demasiado saco la lija hacia arriba. Conviene hacerlo con la hoja entera así el recorrido queda más largo. Hay que hacerlo varias veces e ir mirando hasta que recobre un color "normal" que casi siempre marrón muy claro.
Suele dar buenos resultados casi siempre. La pastilla si bien tiene una cierta porosidad es muy densa y para que la mugre llegue hasta el fondo tiene que pasar tiempo. Es más, hubo veces que cambié pastillas casi nuevas por puro capricho y las sacadas fueron a para al tacho mugriento de cosas usadas. Con el tiempo me pasó que necesitaba nuevas y no habia por ningún lado. Saqué las viejas, las lavé con agua y detergente para sacar lo mas grueso y las lijé, después de varias pasadss de lija pude seguir usándolas. Luego hay que regular freno, obvio, pero zafás como un rey y sin sacar un mango del grilo. Espero que haya servido esto que compartí. Saludos amigos!

a: slimshady
Se consiguen en cualquier bicicleteria las pastillas. El alchol donde se puede comprar. Muchas gracias por la info

a: Pablitux
Yo tambien tengo mecanicos espero conseguir pastillas. Gracias por la info saludos

a: moster
No hay demasiado,problema ahora, han entrado repuestos nuevos. No se donde vivís, acá en c.a.b.a. hay un par de bicicleterías grossas que tienen de todo. Probá con el método que describí arriba, quizás tengas suerte. El alcohol isopropílico lo conseguís en las csa de electrónica, es el mismo que se usa para limpiar placas de ciercuitos impresos. Quizás lo pudas conseguir también en fasrmacias ya que es un poderoso desinfectante. Y si no es así, lavá el disco con agua bien caliente, detergente puro y un cepillito y no queda ni el más minimo rastro de mugre. espero que te sirva, suerte loco, saludos.

a: Pablitux
Gracias , no consegui las pastillas pero voy a probar lijarlas. Saludos y gracias.

a: moster
Dale dale! fijate y contame! Saludos!

a: gonzafe
En teoría no les tiene que pasar nada bajo la llama, y ponerse al rojo vivo es normal, porque están compuestas por material refractario, en el caso de las metálicas.
En el de las sintéticas debería ser mas o menos igual, pero con menos resistencia al calor.

a: gonzafe
NOOOOO!!! Por última vez, Los discos NO se lijan!!! Los discos de freno no son templados por calor, sino REVENIDOS, por corrientes parásitas. Esto hace que la capa dura sea de unos pocos micrones de espesor, y que el núcleo sea blando, para que sean elásticos y no se partan con un choque. Si los lijás, les arruinás la superficie de frenado.

Para sacar la grasa, el alcohol isopropilico es lo mejor, y también se puede usar un desengrasante en aerosol que venden en las casa de electrónica (que después de todo tiene base de isopropílico).

a: gonzafe
¿Material refractario? Pensé que eran sinterizadas.

a: slimshady
Cuánta receta de abuela para limpiar discos y resucitar pastillas!!! Falta que venga mi tío del campo y cuente cómo salvó la bici de la luz mala, ja!!!

a: vidabreve
No seas amarrete y contá como hacen ustedes che!

a: slimshady
Tenés razón Luis. Lo primero es inspeccionar bien el conjunto y consultar al usuario para saber certeramente qué fue lo que contaminó las pastillas: alguien aventurándose en el mundo de la hidráulica, una salpicada fortuita o una pérdida de fluído. En este caso, habrá que hacer la reparación del circuito y el correspondiente purgado. Luego se desengrasa el cáliper y/o la manija con alcohol isopropílico y una ayudita de aire comprimido (no sirve de nada poner pastillas nuevas si el cáliper está sucio y aceitoso). Para desengrasar el disco, se saca y cómodamente lo limpiamos con paciencia, trapo limpio y un desengrasante específico de Finis Line llamado "Rápido". Viene en un aerosol amarillo, yo lo encuentro bastante más poderoso que el isopropílico para desengrasar. Luego, se colocan pastillas nuevas (no resucitadas), se centra cáliper, y se le dice al usuario que la use con precaución hasta que se asienten las pastillas. Es importante ser meticuloso con NO TOCAR los discos, es muy común estar con los dedos engrasados (especialmente en el taller) y va a parar directamente a las pastillas.

a: vidabreve
Grande Adri, mil gracias por tomarte el tiempo para explicar tan detalladamente! Mi experiencia me dice que además no todas las marcas ni todos los modelos de discos son igualmente tolerantes a la grasitud de una mano "limpia" (sin grasa de taller). Muchas veces sólo es necesaria una manoteada incauta a un disco para arruinar la frenada, y si no nos damos cuenta a tiempo, sonaron las pastillas.

a: slimshady
;)