El secreto de Nino

a: hambredegloria
jajaja un goloso el tipo jajaja

a: jfv018
jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

a: jfv018
Epic comment. Así de simple jaja

a: jfv018
JAJAJAAJAAJ

a: xcfran20010
jajajja....muy buena, pero cuantos indecisos que hay , jajajjaaj

a: xcfran20010
Eeso es una excusa para comerse un chabón jajaja

a: kelin33
Si hace eso y encima se mete el asiento como tapón es una bomba de tiempo!!

a: kelin33
por eso va a los pedos!!

a: lactatofilo
El asiento cumple la función de "deflector", para ayudar al direccionamiento de la bici con semejante propulsión......

a: lactatofilo
jajajajajajaja muy bueno

a: lactatofilo
jjjaaaaaajajajajajajajajajajajajajajaj

a: kelin33
Jajajajajajajaja
La ropia propulsion a chorro!!! Jajaja

a: josecito_22
Como dicen los endureros es un autentico come fideos!

a: sanverde
habria q empezar a estudiar la prostata q ver como rinde en el pedaleo ..jejeje

a: sael
Es viernes y el autor de este post le causo gracia como a tantos de nosotros,y si...esa postura sentado "arriba" de la caja te da mas cadencia de pedaleo.
Por otro lado usar ruedas lenticulares o con un perfil alto descendiendo seria una locura,no doblas.....!

a: sfer1
Ahhh nooo, si vio la foto y comento eso esta reprimiendo so verdadero yo tu amigo...

a: sfer1
Sfer1 visitaste la pagina de Maxxis, están promocionando las IKON decime que sensación te dan, no tienen mucho balón y las ves medias pesadas, con respecto a la competencia? QUe tipo de cubierta quisieron hacer rodadora para terreno polvoriento , arena y piedra? cual es la variante o las siglas de las maxxis para tubbles ready?

a: bikeman92
Naa jajajaj! Como que te dejo pensado batman.. aunq un negro,en una habitacion.. no es para cualquiera la verdad

a: sanverde
Tengo unas Ikon en una bici vieja en mi casa de la costa. Me gustan. Tienen bastante buen balón, aunque no tanto como unas Race King 2.2. En cuanto al desempeño, son algo menos rodadoras sobre piso duro que las Race King, pero tienen mejor agarre en las partes donde hay un poco de arena suelta y en las curvas. Las variantes Tubeless Ready son dos: las que dicen 3C TR (triple compuesto, más livianas) y las que dicen 3C EXO TR (triple compuesto con protección extra, más pesadas). En rodado 29, las 3C TR pesan alrededor de 580g reales. Es un peso más que razonable para una cubierta de ese tipo. Las 3C EXO TR no las tuve, así que no sé el peso real.

a: sfer1
Sfer al margen de las gastadas en otros temas o que me hayas dado con alguna lección que consideraba yo innecesaria con la cual me calente, quiero que sepas que te respeto y de ahora en mas te voy a tratar con respeto, disculpas de mi parte. Si vi que tienen buen balón y como las ves (race king o ikon) comparadas con las Fast Trak hasta hoy las mejores cubiertas que probé; vivo en montaña y realmente dependiendo de la presión sirven para cualquier terreno, pregunto ya que el único inconveniente que les siento es la durabilidad.s-works 520g.

a: sanverde
Está todo bien. No probé las Fast Trak. Sí tengo entendido, porque me lo han dicho varios, que las versiones S-Works de las cubiertas Specialized duran poco. Si te gustan las Fast Trak, tal vez deberías bancarte el peso extra de la versión Control. Las Ikon me parecen un poco más polifuncionales que las Race King. En cuanto a la durabilidad, se pueden contemplar dos cosas: 1) cuánto dura el dibujo y 2) que tan resistentes son a pinchaduras y cortes. El dibujo de las Race King alemanas dura bastante. Tengo algunas con varios miles de kilómetros, incluyendo mucho asfalto, que todavía están muy bien. Las Ikon no las tengo tan usadas, pero tampoco se gastaron rápido. En cuanto a la resistencia a cortes, todas las cubiertas livianas tienen paredes delgadas. Las Race King RaceSport y las Ikon 3C TR no son papel de fumar como unas Maxxis MaxxLite o unas Schwalbe Furious Fred, pero tampoco tienen paredes con un espesor que inspire una confianza ciega. No hay magia, el peso lo reducen en algún lado. No existen cubiertas que sean muy livianas y a su vez súper resistentes. Si te preocupan los cortes con piedras, deberías ir por las versiones ProTection de Continental o EXO de Maxxis. Tienen paredes bastante más fuertes que los modelos no reforzados, pero el peso se va lógicamente para arriba. A favor de Continental, los pesos que anuncian son cercanos a los reales. En cambio, la vez que le traje unas Maxxis EXO a un amigo, pesaron un montón más de lo que decía la página oficial. No creo que Scott haya tenido un cambio de sponsor de cubiertas para la Cape Epic. Lo que sospecho es no les tenían confianza a las Ritchey, que no vienen en versión reforzada, para etapas tan largas y exigentes. Ritchey fabrica cubiertas, pero no es Continental, Maxxis o Schwalbe. No ofrece muchos modelos ni tampoco amplitud de versiones de esos modelos. Mi impresión es que no quisieron arriesgarse a quedarse a pata y salieron con las Maxxis Ikon 3C/EXO/TR, que suelen ser usadas por el otro equipo oficial de Scott, el Scott-3Rox. Resumiendo, te diría que lo evalúes en función del tipo de durabilidad que te preocupa. Si es por desgaste del dibujo, las Ikon 3C TR pueden ser una buena alternativa. Pero si son cortes, sólo vas a resolverlo con las versiones reforzadas. Saludos.

a: sfer1
Gracias capo, se ves que sabes! Voy a tenerlo en cuenta!