¿SE VIENEN LAS ROD. 27,5?

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#452740Fecha: 23-03-2012

Se dice por ahi que reunen lo mejor de las 26 y 29, ¿que tan cierto sera?, en mi nota anterior sobre las 26 y las 29 las opiniones fueron variadas y se creo un muy lindo debate, donde quedo de manifiesto que hay muchos ciclistas que aportan datos mas que interesantes y uno de ellos aporto este el de las 27,5 dejo el debate abierto como siempre y a continuacion la traduccion de lo que opina el Jefe del equipo Scott..........

El ex UCI a través del país campeón del mundo Nino Schurter (Scott-Swisspower) repitió victoria del año pasado en Pietermaritzburg con una ráfaga tarde para contener a Burry Stander el favorito local (Especializada). El rendimiento deportivo Schurter era impresionante por su propia cuenta, sino el hecho de que lo hizo en una rígida de carbono nueva Scott Scale con el 650B (27.5in) ruedas fue motivo de debate aún más.

Tamaños alternativos de ruedas no son nada nuevo en este momento - después de todo, 29ers apenas se considera una novedad en estos días. Sin embargo, aunque las grandes ruedas han tomado más de una década a ser ampliamente aceptado en las clasificaciones profesionales - especialmente en Europa - victoria Schurter sobre el tamaño 650B, que era apenas un punto en el radar en 2008, significa una actitud mucho más listos entre los la multitud competitivo.

Según el director de equipo (y leyenda de las carreras) Thomas Frischknecht, 650B golpeó el equipo como el perfecto entre tamaño, que ofrece ventajas similares a los mejores atributos de los formatos de las ruedas de 26 pulgadas y 29 pulgadas, pero con poco compromiso. "Hemos tenido algunas pruebas aquí en Sudáfrica en diciembre, cuando tuvimos el 26, el 27,5 y el 29er todo construido exactamente lo mismo con las mismas ruedas y todo lo demás", dijo Frischknecht BikeRadar justo antes del inicio de la carrera.

"Nos los puso a prueba en un grupo de tres muy intensamente durante 14 días y llegamos a la conclusión de que el 27,5 se siente como 26 en ropa ajustada, técnico y más lento, pero más como un paseo en el 29er más rápido singletrail y le da casi la misma sensación de seguridad . Nuestra conclusión después de esas pruebas fue que no es una solución de compromiso -. que combina lo mejor de ambos mundos y estamos totalmente convencidos de que este es el camino a seguir "

Frischknect añadió que gran parte de la motivación para ir con 650B, en primer lugar se debió a la altura del equipo de pilotos Schurter y Vogel Florian, que están a 1,73 m (5 pies 8 pulgadas) y 1,74 m (5 pies 9 pulgadas), respectivamente.

"Nino siempre ha tenido dificultades para encontrar su posición en el 29er porque tiene una posición muy deportivo en su bicicleta, con su manillar muy bajo", dijo. "Incluso en su 26 pulgadas que va sin espaciadores o cualquier cosa y con los 29er que tuvo que comprometer su posición sobre la bicicleta. Le gustaban las ruedas sí mismos, pero nunca pudo obtener el derecho de la posición de su tamaño."

"Simplemente pensé que iba 26 a 29 es demasiado grande de un salto", continuó 'Frischy'. "La gente en general dicen que las personas más altas que 175cm [5 pies 9 pulgadas ~ ía] son ​​perfectas para un 29er, pero la gente que son más cortas que se adhieren a un máximo de 26. Pero si nos fijamos en el grupo central de jinetes, todos son 175cm! Así que estás justo en el centro de esas dimensiones y con un 27,5, que, básicamente, golpeó la proporción correcta para el grupo principal de ciclistas de montaña. "

Frischknecht agregó que mientras que los pilotos del equipo han estado probando el formato desde hace algún tiempo - Schurter ganó el evento de fin de semana pasado en la misma moto - Scott-Swisspower fueron deliberadamente tratando de mantener el secreto sobre el proyecto, con la esperanza de una ventaja técnica que lleva a Juegos Olímpicos de este año Juegos.

"Esta es hasta ahora un proyecto específico de las carreras que se hizo para Florian y Niño de tener algo nuevo para estar un paso adelante para los Juegos Olímpicos", dijo Frischknecht. "El curso de Olímpica es una de las razones por las que pasaron de esa manera.

"Hay un montón de zigzag, con curvas cerradas, donde unos paseos en bicicleta de 26 pulgadas mejor que un 29er pero luego tienes un montón de grava, más rápido cosas hechas por el hombre y las partes técnicas donde un 29er funciona mejor en las rocas. Todo el que tiene que elegir entre una 26er y 29er uno tiene que hacer concesiones de cualquier manera y sentimos que estamos en la meta con esta moto. "

Tamaño de la rueda a un lado, otra característica clave de la bicicleta de un Schurter es lo increíblemente ligero que es. No fueron capaces de sopesar a nosotros mismos en Pietermaritzburg, pero Frischknecht afirma que pesaba sólo 7,9 kg (17,4 libras) en condiciones de carrera completa.

En su corazón es una escala construido especialmente Scott, cuadro de carbono de fibra con 650B geometría específica ya través de los ejes delantero y trasero. El equipo incluye una hecha a la medida DT tenedor de Suiza, un grupo SRAM XX, ruedas DT Swiss de fibra de carbono tubulares, llantas de 50 mm de ancho Dugast tubulares y un puñado de bits Ritchey.

Para que no llega a la conclusión se trataba de un proyecto especial de una sola vez, tenga en cuenta que, si bien Frischknecht tiene una bicicleta 650B prueba casi idéntica de los suyos, también tiene un segundo juego de ruedas construidas con NoTubes Stan rines de aluminio de ZTR sin cámara de aire y Schwalbe la producción de calidad neumáticos. Generalizada - y justificada, así, podríamos añadir - rumores han sugerido que un número de otras grandes marcas están lanzando sus sombreros al ruedo y 650B.