AYUDA!TORA

por lo que veo le metieron mano de lo lindo

no entiendo para que la cambias tanto si despues tenes problemas! creo que originales vienen asi por algo.......humilde opinion! abrazo

Y....... SABRÁ TOTO!!.

no toques tanto la ohrquilla.... depsues pasa esto...

llevasela al flaco q te la arregle..

saludos, pensalo denuevo la proxima..

TOTO ES UN LOCO QUE SABE Y EN SERIO
ES SERVICE OFICCIAL DE FOX Y ROCK SHOX SU USUARIO EN BTT ES FATBOY
EL LOCO SABE NO CREO QUE HAYA HECHO NINGUNA BOLUDEZ
NO ES IMPROVISADO
EL TEMA ES COMO DIJERON MUCHOS ES EL TOPE INVERSO
CREO QUE CON 1 GOMITA SE ARREGLA
PERO IGUALMENTE GRACIAS SI ALGUNO TIENE OTRA IDEA DE QUE PUEDA SER ME VIENE BIEN
SALU2

A hacerse la totona ahora!!! jajaj na mentira... Si el es quién manipula dicha horquilla en pos de mejoras, si falla o algo extraño sucede reclameselo a él a tiempo... No creo que toto sea dentista, ni traumatólogo...
Saludos y bien por confiar en el mecánico, pero él al hacer esto, te mantiene la garantía de la horquilla?

a :gerz_2
la verdad ni idea lo voy a hablar con el
no creo que la mantenga
pero no importa mucho
practicamente es otra horquilla con esas modificaciones
salu2

Por el tope en extensión que decís que hace, lo más probables es que le falte aceite, y el pistón de rebote termine trabajando en seco. Fijáte si no perdió aceite, o capaz que cuando la armaron le pusieron un toque menos. Otra cosa: si tenés el regulador de precarga, no me lo vendés?

(Me autocontesto, porque me acordé de algo similar que le pasó a un amigo con una Tora) La cosa es así: una de las diferencias principales entre las Tora y las Argyle es que el tope de la barra derecha (donde trabaja el hidráulico) en la Argyle es de aluminio, mientras que en la Tora es de plástico. Lo más probable es que le haya hecho un tope jodido, y ese buje de fin de carrera se haya roto, como le pasó a Pablo (PabloNOFX es acá). Si sentís que la horquilla vuelve sin control, y hace ese tope seco, es porque el aceite está fluyendo sin control, debido a que se rompió el buje. Soluciones no hay muchas, porque el buje no se vende por separado, sino con el conjunto de barras/cristo/tubo de dirección. Por ahí el mecánico, o un tornero, te puede hacer uno de Delrin, y embutirlo en la barra.

a :slimshady
te contesto por partes
no entendi muy bien que decis que tiene la killa
explicamelo mejor aver si caso la idea
el regulador de pregarga murio
tengo fotos del velorio :p
se partio el exagono de plastico que tiene adentro
por eso le puse el de la argyle 302 que es de aluminio o acero
remplazee el control de precarga por 1 tapon de acero
buena opcion xD
explicame mejor que pensas que tiene la horquill
asi hablo con los locos de aca y veo que hago
salu2

a :Javi_chucker
OK, voy a ver si lo puedo hacer lo más simple posible: en el extremo del barral derecho, hay puesta desde adentro una guía (que en la Argyle es de aluminio, y en la Tora de plástico) por donde pasa el vástago de control de rebote, que en su extremo inferior está fijo a la botella. Esa guía es la que me parece que se partió, dejando pasar el aceite de manera incontrolada. Para chequearlo, van a tener que desarmar la horquilla, y mirar. Si está rota, habrá que mandar a hacer una nueva de aluminio o acero, y clavarla en el extremo del barral, desde adentro, como te dije antes.

Che, y ya que estás, me averiguás si se consigue un regulador de precarga?

Saludos!

VENDELA GORDO ESA KIYA YA LA PARTIMOS TODOS KE TE LA DEJE EN 100MM Y HACELA PLATA Y COMPTRATE ALGO PARA ESTO NO RENEGUES MASSSSSSSSSSS

mi orquilla andaba de 10 , yo la uso para saltar , de 1 dia para el otro tambien me empeso a hacer ruido como q hace tope cuando rebota , y yo no le di bola y segui andando , el otro dia clave los frenos para picar , y se me blokeo , y no rebota nada , asiq ojala q no te pase lo mismo q ami:S
mañana la tengo q llevar a q la desarmen y vean q tiene

mira la mia hace un tic, que por lo que averigue suele pasar por el calse como asi decirlo que tiene el resorte adentro! dicen que algunas tiene ese ruiditp pero que no es nada!