RS-1 El regreso?

a: tarzanudo
Se ve linda , seguro logran bajar algunos gramos , pero como haran para proteger los barrales.....sera que usan un protector de plastico tipo las nuevas Lefty?

a: tarzanudo
y la mejor horquilla que existe??? LEFTY!!!

a: baru_125
Seguuuro, o como las motos de enduro!!

a: baru_125
O es una joda grande por el April's Fools o es una horquilla de XC 29er. No va a tener mucho recorrido. Lo que acentúa la probabilidad de la posible joda es que en la maza se puede leer "predictive steering", algo así como "dirección predictiva"...

a: baru_125
Por lo poco que se, las ventajas vienen mas de la mano de la dinámica y el funcionamiento, que además del peso. Los protectores para horcas USD hace años que se usan en motos off road (rally, enduro, MX, etc.) sin problemas, pero como en las bicis las masas (pesos) y velocidades son muchisimos menores, las sensibilidad de la suspensiones es proporcionalmente mayor. Entonces un barral mal protegido (rayado, sucio, etc) se va dejar notar mucho mas.
Aparte creo que la diferencia mas grande no la hace el protector, sino los casquillos de fricción- retenes-guardapolvos.

a: slimshady
Estaba convencido de lo mismo que vos, hasta que la vi en un s-works Epic

a: slimshady
Pero eso no es justamente en abril?????

a: baru_125
Hace dos años Specialized sacó la noticia de una supuesta Demo descartable y ultralight, y la estiraron por unos cuantos días antes del 1 de Abril. Por ahí la mano viene por el mismo lado.

a: slimshady
Ahhh , igual , que ratas si hacen eso jajajajaja

a: tarzanudo
El tema de los protectores viene porque esa zona es sensible a los golpes. Y claro cualquier cosa que lo golpee anula la protección del retén.

a: kkkkkkk
Esta muy linda!!!!!
Peso? Si decis que es significante es que se ahorraron bastante....
Pero me da un miedito tener el barral asi libre.....yo veo mi horqilla y ahí es donde recibio los peores golpes.........

a: kkkkkkk
Sí, la vi ayer. Parece que tiene los barrales no sólo invertidos, sino además del lado contrario, porque en el izquierdo se puede ver la entrada para el X-Lock, lo que indicaría que del lado derecho está la cámara de aire. Lo que me parece raro es que en una Epic pongan los frenos X0 Trail de 4 pistones, por lo que en algunos foros se especula que sea una versión Evo, y que la horquilla tenga 120mm de recorrido...

Vendrá con eje de 15 o de 20? Y qué será esa huevada de "predictive steering" que dice en la maza???

a: kkkkkkk
Capaz que en las bicis de presentación le hayan sacado los protectores a los barrales, porque la verdad es que estéticamente no son lo más lindo...

a: baru_125
se ahorra peso al ser el frame una estructura unica, de ahi me parece que es la gran innovacion, basicamente copiaron las horquillas que se usan para "rural", copiaron hasta las botellas, que son ovaladas, lo mismo que el barral. Los materiales han evolucionado, asi como fox salio con lo de kashima para mejor fluidez, rock shox tiene fue para el lado de durabilidad y resitencia al desgaste.
Use varios anos las viejas moxo XXL (actualmente RST Sigma) y los barrales se la bancaron bien, el mayor problema son los roces de traslado, o ante una caida, imagino que en xc y para los pro no debe ser un gran punto de fallo, a diferencia nuestra.

a: slimshady
Es 110x15 y supongo que lo del predictive steering debe ser en relacion a la rigidez que debe aportar todo el paquete, las invertidas siempre se dijo que flexan man que una normal (cosa que me parece discutible). Aca deben haber reforzado las puntas, la estructura al ser una pieza unica y la maza debe tener algun 'secreto' (imagino capaz que es un reductor de 20 a 15mm) o algo interno que colabore en el conjunto a que se sienta mas rigida y rapida al responder y de ahi se les debe haber ocurrido "ponele predictive steering"! Me juego a que es una huevada como decis.

a: kkkkkkk
CREO que los barrales son redondos. Por ahí hicieron lo mismo que X-Fusion en la Revel XLR y son poligonales (hexagonales en el caso de X-Fusion) en su interior... Lo de la menor rigidez torsional es relativo al recorrido, calculo que en 100-120mm no se debe notar tanto...

En las motos de MX zafan con barrales de 45-50mm, un eje de 25mm de diámetro y una gran supeficie de anclaje. Si mirás el video de presentación de DVO ves cómo con el arco de carbono que le pusieron y todo la rueda delantera baila de lo lindo, bastante más que una horquilla convencional.