de: ac
a: Bluesbiker
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exacto, ademas si pones muy dura la bici, esforzaras demasiado a la cadena y corres riesgo que se corte
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13-08-2004 12:04
#123467
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de: marco
puntaje: 5
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bueno te sere franco cuando bas en una subia en bici de monte es mas fasil si te quedas sentado por k asi se entierra la goma trasera y impide k resbales tambien algo muy importante es k debes tener una buena goma ideal para ese tipo te subia(que las gomas tengan agarre).
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27-01-2004 13:47
#81884
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de: marco
puntaje: 5
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bueno te sere franco cuando bas en una subia en bici de monte es mas fasil si te quedas sentado por k asi se entierra la goma trasera y impide k resbales tambien algo muy importante es k debes tener una buena goma ideal para ese tipo te subia(que las gomas tengan agarre).
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27-01-2004 13:47
#81885
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de: Nico
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Técnicamente hablando, creo que todo está comentado. El tema de la posición ( carga de pesos en el sillin ) es muy importante. Además, ten en cuenta que es muy importante que incies la subida convencido de que la vas ha subir. Si no es asi, y aunque sea de perogruyo, no lo conseguirás. Mucha suerte, compañero biker.
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01-01-2004 18:31
#77768
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de: jason barrientos
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pon tu¡&%$#"! birn puesto en el sillin y rn rl cambio adecuado para no dar muchas revoluciones ni que este muy dura la bici y pon tu peso rn la parte delantera y manten el manubrio bien derecho para que no se doble la bici y nunca mires lo que falta sino lo que haz abanzado.
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06-08-2003 19:50
#50644
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de: GIOX
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Agarra con un poco fuerza el manubrio, no los cachos, como si lo fueras a halar e inclina el cuerpo hacia adelanta presionando hacia abajo si se hace bien y con el cambio apropiado no se patina
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14-06-2003 18:10
#40317
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de: Bluesbiker
a: Hetfield
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He leido tu comentario y tu técnica es la misma que la que yo empleo. Debe evitarse que la ruda trasera pierda tracción.El desarrollo debe ser mas bien "blando" que "duro". Un saludo.Buena travesia!
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04-05-2003 16:25
#34072
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de: salvador
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Primero elige la veocidad a la que quieres subir, para mantenerte uniforme en tu ascenso y no producir derrapones por acelerar, posteriormente mantente siempre unido a tu sillin e inclina ligeramente tu cuerpo hacia adelante, para evitar levantamiento de rueda delantera, ok
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20-01-2003 20:17
#21416
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de: Pino
a: Eric
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Está claro que lo mejor para no peder jamás tracción es llevar un Rotor System. Es como hacer todoterreno con un 4x4 o sin el, la diferencia es total, y puedes levartarte del sillín sin que patine la rueda trasera.
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20-01-2003 09:06
#21360
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de: Eric
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En subidas pronunciadas hay que repartir adecuadamente el peso entre la rueda delantera y la trasera. Si pones demasiado peso atras, la rueda delantera se despega del suelo y no puedes dirigir la bici. Si pones demasiado peso delante la rueda trasera derrapara (si ademas te levantas del sillin... tines todas las papeletas para quedarte clavado!). La mejor posicion para subidas largas con suelo arenoso es sentado en la punta del sillin (mas bien alto) y llevando un desarrollo alto para que el pedaleo sea rapido y lo mas regular posible.
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06-11-2000 15:55
#1318
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de: culo
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el asiento es bueno para las mujeres poque lapunta de lo que tiene punta se puede exitar es concejo para las mujeres por que no tienen pareja
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21-10-2000 21:59
#1209
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de: mariano
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mi tecnica, es entrar con el desarrollo mas largo que pienso que voy a poder, siempre sentado y con la direccion controladamente suelta. Si no puedo, lo vuelvo aintentar dos veces mas, si no la proxima vez seguro que ...
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21-09-2000 20:05
#1034
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de: Hetfield
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yo lo que hago es no levantarme nunca del sillín y elijo una marcha que no sea ni muy dura ni demasiado floja (eso depende del grado de subida), de ese modo se consigue no pedalear a golpes y así se mantiene la rueda de atras pegada al suelo y siempre al mismo ritmo, al aumentar el ritmo puede derrapar.
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22-08-2000 16:31
#876
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de: Nicolas
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Tienes que poner la mayor parte del peso del cuerpo en la parte trasera y una marcha liviana, haciendo fuerza y así subiras!!!
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13-08-2000 20:14
#836
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de: TONI RIVAS
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para tierra arenosa se debe ir sentado,cargando el peso del cuerpo en el sillin y mejor hacer molinillo que no ponerse en pie y derrapar la rueda trasera
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04-08-2000 13:37
#808
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de:
puntaje: 5
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31-07-2000 02:03
#788
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de: jose luis
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No es facil, pero intentalo:
elegí una relación de pedaleo que te permita tirar revoluciones a pleno. Agazapate, acercando lo mas posible el pecho al estem y
trata de poner el !\@\%#&_-* en la punta del sillin (si ya se, no es muy cómodo)sin despegarte mucho del asiento. Con esto último equilibras el centro de gravedad; cargale peso atrás o adelante segun la rueda que te derrape.
De todos modos si la cuesta es muy pronunciada, bajate y subila caminando.
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29-07-2000 22:18
#785
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de: superbiker
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Tenes que pedalear en forma uniforme sin dar golpes de fuerza
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14-07-2000 14:19
#724
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de: ISRAEL SANCHEZ
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Para que no se derrape la llanta trasera en cualquier terreno tienes que repartir mejor tu peso lo que ha de estar pasando esque tienes todo el peso en la parte de adelante as tu cuerpo un poco mas atras poco a poco, y asi veras la forma de que no se derrape
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13-07-2000 22:39
#723
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